Korištene baterije sadrže veliku količinu nikla, kobalta, mangana i drugih metala, koji imaju visoku reciklažnu vrijednost.Međutim, ako ne dobiju pravovremeno rješenje, nanijet će veliku štetu svom tijelu.Otpadlitijum-jonska baterijaima karakteristike velike veličine, velike snage i posebnog materijala.Pod određenom temperaturom, vlagom i slabim kontaktom, vjerovatno će se spontano zapaliti ili eksplodirati.Osim toga, nerazumno rastavljanje i ugradnja također može uzrokovati curenje elektrolita, kratki spoj, pa čak i požar.
Izvještava se da se trenutno koriste dvije glavne metode recikliranjalitijum-jonske baterije: jedno je fazna upotreba, što znači da se rabljena baterija i dalje koristi kao izvor energije u područjima kao što su skladištenje električne energije i električna vozila male brzine;drugi je rastavljanje i ponovna upotreba baterije koja se više ne može koristiti u svrhe recikliranja.Neki stručnjaci kažu da je postepena upotreba samo jedna od karika, a da će litijumske baterije koje su na kraju svog životnog veka na kraju biti rastavljene.
Očigledno, bez obzira koji aspekt uzeti u obzir, kompanija za recikliranje litijumskih baterija u poboljšanju svoje tehnologije razlaganja je neophodna.Međutim, industrija je također rekla da je kineska industrija elektronskih informacija još uvijek u povojima, osnovna tehnologija svake veze nije u potpunosti zrela, suočavajući se s većim izazovima u tehnologiji, opremi i drugim aspektima.
Recikliranje različitih vrsta baterija otežava automatizaciju procesa demontaže, što utiče na efikasnost.Neki stručnjaci smatraju da se recikliranje litijum-jonskih baterija suočava sa mnogim ograničenjima zbog složenosti njihovog sastava, kao i visokih tehničkih prepreka.
Za industriju ešalonske upotrebe litijum-jonskih baterija, procjena je temelj, rastavljanje je ključ, primjena je žila kucavica, a tehnologija procjene recikliranja litijum-jonskih baterija važna je osnova za rastavljanje, ali još uvijek nije savršena, kao što je npr. nedostatak metoda ispitivanja bez rastavljanja za nova energetska vozila, dugo vrijeme ispitivanja, niska efikasnost itd.
Tehničko usko grlo otpadnih litijumskih baterija zbog procjene njihove preostale vrijednosti i brzog testiranja otežava preduzećima koja se bave recikliranjem da dobiju svoje obrasce recikliranja i povezane podatke.Bez relevantne podrške za podatke, vrlo je teško testirati rabljene baterije u kratkom vremenskom periodu.
Složenost eliminisanih litijumskih baterija je takođe veliki izazov za kompaniju.Složenost modela baterija na kraju životnog vijeka, različite strukture i veliki tehnički nedostaci rezultirali su višim troškovima i nižim stopama iskorištenja za recikliranje i demontažu baterija.
Razne vrste baterija se recikliraju, što otežava automatsku demontažu i samim tim dovodi do smanjenja efikasnosti rada.
Preduzeća i industrijski akteri zahtijevali su uspostavljanje kompletnog litijumskog sistema i razvoj odgovarajućih standarda.
Ovi problemi su doveli do toga da se recikliranje otpadnih litijumskih baterija u Kini suočava sa dilemom "većih troškova demontaže od direktnog odlaganja".Međutim, neki stručnjaci smatraju da je jedan od glavnih razloga gore navedenog problema to što ne postoji jedinstveni standard za litijum-jonske baterije.Uz brz razvoj kineske industrije recikliranja litijumskih baterija, postoji hitna potreba za razvojem novih standarda baterija.
Recikliranje i odlaganje otpadnih baterija uključuje višestruke veze, uključujući fiziku, hemiju, nauku o materijalima, inženjerstvo i druga polja, proces je složen i dugotrajan.Zbog različitih tehničkih puteva i metoda demontaže koje je usvojilo svako preduzeće, to je rezultiralo lošom tehničkom komunikacijom unutar industrije i visokim tehničkim troškovima.
Kompanije i industrijski igrači pozvali su na kompletan litijumski sistem sa odgovarajućim standardima.Ako postoji standard, onda mora postojati standardni proces demontaže.Uspostavljanjem standardizovane baze mogu se smanjiti i investicioni troškovi preduzeća.
Kako onda treba definirati standardnu litijum-jonsku bateriju?Standardni sistem dizajna obrade i recikliranja za litijum-jonske baterije treba poboljšati što je pre moguće, standardne specifikacije dizajna i demontaže za litijum-jonske baterije treba povećati, promociju obaveznih standarda treba ojačati, a odgovarajuće standarde kontrole treba formulisati.
Vrijeme objave: Mar-10-2023