Sjeverna Amerika je treće najveće tržište automobila na svijetu nakon Azije i Evrope.Elektrifikacija automobila na ovom tržištu također se ubrzava.
Što se tiče politike, 2021. godine Bajdenova administracija je predložila ulaganje 174 milijarde dolara u razvoj električnih vozila.Od toga je 15 milijardi dolara za infrastrukturu, 45 milijardi za razne subvencije za vozila i 14 milijardi dolara za poticaje za neke električne modele.Sljedećeg augusta, Bidenova administracija je potpisala izvršnu naredbu kojom se poziva da 50 posto američkih automobila bude električno do 2030. godine.
Na kraju tržišta, Tesla, GM, Ford, Volkswagen, Daimler, Stellantis, Toyota, Honda, Rivian i druge tradicionalne i nove energetske kompanije su predložile ambiciozne strategije elektrifikacije.Procjenjuje se da se prema strateškom cilju elektrifikacije, samo na američkom tržištu očekuje da će obim prodaje novih električnih vozila do 2025. godine dostići 5,5 miliona, a potražnja za električnim baterijama može premašiti 300 GWh.
Nema sumnje da će najveće svjetske automobilske kompanije pomno pratiti tržište Sjeverne Amerike, a tržište električnih baterija u narednih nekoliko godina će se također "povećati".
Međutim, tržište tek treba da proizvede domaće igrače na baterije koji se mogu takmičiti sa dominantnim azijskim igračima.U pozadini ubrzane elektrifikacije sjevernoameričkih automobila, kompanije za električne baterije iz Kine, Japana i Južne Koreje su se ove godine koncentrisale na sjevernoameričko tržište.
Konkretno, korejske i korejske kompanije za baterije, uključujući LG New Energy, Panasonic Battery, SK ON i Samsung SDI, fokusiraju se na Sjevernu Ameriku za buduća ulaganja u 2022.
Nedavno su kineske kompanije kao što su Ningde Times, Vision Power i Guoxuan High-tech u svoj raspored uvrstile izgradnju elektrana na baterije u Sjevernoj Americi.
Prema izvještajima stranih medija, Ningde Times planira uložiti 5 milijardi dolara u izgradnju elektrane na baterije u Sjevernoj Americi, s ciljnim kapacitetom od 80 GWh, podržavajući korisnike na sjevernoameričkom tržištu kao što je Tesla.Istovremeno, postrojenje će zadovoljiti i potražnju za litijumskim baterijama na sjevernoameričkom tržištu skladištenja energije.
Prošlog mjeseca, ningde era u prihvaćanju mehanizma istraživanja, rekao je da kompanija s kupcem razgovara o različitim mogućim shemama ponude i saradnje, kao i mogućnosti lokalne proizvodnje, "osim toga, kompanija u Sjedinjenim Državama za skladištenje energije kupci žele lokalno snabdevanje, kompanija će uzeti u obzir faktore kao što su kapacitet baterije, potražnja kupaca, troškovi proizvodnje ponovo određeni."
Trenutno, Panasonic Battery, LG New Energy, SK ON i Samsung SDI iz Japana i Južne Koreje kontinuirano povećavaju svoje investicije u tvornicu u Sjevernoj Americi i usvojili su način "udruživanja" s lokalnim automobilskim kompanijama u Sjedinjenim Državama.Za kineska preduzeća, ako uđu prekasno, nesumnjivo će izgubiti dio svojih prednosti.
Pored Ningde Timesa, Guoxuan High-tech je takođe postigao saradnju sa kupcima i namerava da izgradi fabrike u Severnoj Americi.U decembru prošle godine, Guoxuan je dobio narudžbu od strane CAR kompanije u Sjedinjenim Državama da opskrbi kompaniju sa najmanje 200 GWh energetskih baterija u narednih šest godina.Prema Guoxuanu, dvije kompanije planiraju da proizvode i isporučuju litijum-gvozdene fosfatne baterije lokalno u Sjedinjenim Državama i zajedno istražuju mogućnost formiranja zajedničkog preduzeća u budućnosti.
Za razliku od druge dvije, koje se još uvijek razmatraju u Sjevernoj Americi, Vision Power je već odlučio izgraditi drugu elektranu na baterije u Sjedinjenim Državama.Vision Power je ušao u partnerstvo sa Mercedes-Benzom za isporuku baterija za EQS i EQE, Mercedesove nove generacije luksuznih čisto električnih SUV modela.Vision Dynamics je saopćio da će izgraditi novu digitalnu elektranu baterija bez ugljika u Sjedinjenim Državama koju planira masovno proizvoditi 2025. godine. Ovo će biti druga tvornica baterija kompanije vision Power u Sjedinjenim Državama.
Na osnovu predviđanja buduće potražnje za baterijama za skladištenje energije i energije, planirani kapacitet baterija na lokalnom tržištu Kine je premašio 3000GWh trenutno, a domaća i strana preduzeća za baterije u Evropi su se brzo razvijala i rasla, a planirani kapacitet baterija je takođe premašio 1000GWh.Relativno govoreći, sjevernoameričko tržište je još uvijek u ranoj fazi razvoja.Samo nekoliko kompanija za baterije iz Japana i Južne Koreje napravilo je aktivne planove.U narednih nekoliko godina očekuje se da će sve više kompanija za proizvodnju baterija iz drugih regija, pa čak i lokalnih kompanija koje se bave proizvodnjom baterija, postepeno sletati.
Uz ubrzanje elektrifikacije na sjevernoameričkom tržištu od strane domaćih i stranih automobilskih kompanija, razvoj baterija za pohranu energije i energije na sjevernoameričkom tržištu također će ući u brzu traku.Istovremeno, s obzirom na karakteristike sjevernoameričkog automobilskog tržišta, očekuje se da će akumulatorska poduzeća prilikom osnivanja tvornica u Sjevernoj Americi pokazati sljedeće karakteristike.
Prvo, to će biti trend da kompanije za baterije sarađuju sa sjevernoameričkim automobilskim preduzećima.
Sa tačke gledišta tvornica baterija za slijetanje u Sjevernoj Americi, zajedničko ulaganje Panasonic i Tesla, nova energija i generalni motori, zajedničko ulaganje LG Stellantis, SK o zajedničkom ulaganju sa Fordom, buduća vizija električne energije druge elektrane u Sjevernoj Americi su također Očekuje se da će uglavnom podržavati mercedes-benz, tvornice iz ningde ere u sjevernoj Americi je Tesla profase glavni kupac. Ako Guoxuan otvori tvornicu u Sjevernoj Americi, očekuje se da će njegova prva fabrika uglavnom opsluživati ugovorene automobilske kompanije.
Sjevernoameričko automobilsko tržište je relativno zrelo, a tržišni udio velikih automobilskih kompanija je relativno očigledan, što predstavlja velike izazove za strane proizvođače baterija u osnivanju fabrika i saradnji sa kupcima.Na cijeloj trenutnoj plaži azijski proizvođači baterija, uglavnom prvi finaliziraju kooperativne kupce, a zatim zajednički grade tvornice.
2. Postoji mnogo faktora koje treba uzeti u obzir za lokaciju fabrike, uključujući Sjedinjene Države, Kanadu i Meksiko.
LG New Energy, Panasonic Battery, SK ON i Samsung SDI odlučili su izgraditi fabrike u SAD-u Sjedinjene Države su glavno tržište za sjevernoameričke automobile, ali s obzirom na utjecaj obuke radnika, efikasnosti, sindikata i drugih faktora na kvalitet i cijene, kompanije koje se bave baterijom koje još nisu uspostavile prisutnost na sjevernoameričkom tržištu također će razmotriti zemlje koje su konkurentnije u pogledu rada, postrojenja i efikasnosti.
Na primjer, Ningde Times je ranije otkrio da će dati prioritet izgradnji fabrike u Meksiku."Idealno je izgraditi fabriku u Meksiku ili Kanadi; kako prevesti Extreme proizvodnju iz Kine u inostranstvo je još uvek malo teško."Naravno, Sjedinjene Države se također razmatraju za novu tvornicu.
Ove godine, LG New Energy i Stellantisova tvornica zajedničkog ulaganja u Sjevernoj Americi nalazila se u Ontariju, Kanada.Fabrika zajedničkog ulaganja proizvodit će baterije za pogone Stellantis grupe za sklapanje vozila u Sjedinjenim Državama, Kanadi i Meksiku.
Iii.Linija za proizvodnju litijum-gvozdenog fosfata biće pokrenuta u velikim količinama, a očekuje se i da će se litijum-gvozdeno-fosfatne baterije na tržištu Severne Amerike u budućnosti takmičiti sa trojnim ćelijama sa visokim sadržajem nikla.
Prema Battery China, LG New Energy, Panasonic Battery, SK ON, vision Power i druge nove proizvodne linije baterija za napajanje na sjevernoameričkom tržištu su uglavnom visoko nikl ternarne baterije, što je nastavak i iteracija ternarne linije baterija koja je do sada nastavljaju prekomorske kompanije za proizvodnju baterija.
Međutim, uz učešće kineskih kompanija i ekonomskih razmatranja međunarodnih automobilskih kompanija, proizvodni kapacitet litijum željeznog fosfata će se postepeno povećavati u projektima novih baterija u Sjevernoj Americi.
Tesla je ranije razmatrao uvođenje litijum-gvozdeno-fosfatnih baterija u Severnoj Americi.Izvori kažu da nova tvornica u Sjevernoj Americi ningde times uglavnom proizvodi ternarne baterije i litijum-gvozdene fosfatne baterije, uključujući Teslu.
Guoxuan High-tech je dobio narudžbe od navedene automobilske kompanije u Sjedinjenim Državama, izvještava se da su to i narudžbe litijum-željezo-fosfatnih baterija, a takođe se spekuliše da će lokalizovano snabdevanje energetskim proizvodima u budućnosti biti uglavnom litijum-željezno-fosfatne baterije.
Automobilske kompanije, uključujući Teslu, Ford, Volkswagen, Rivian, Hyundai i druge velike igrače na sjevernoameričkom tržištu, sve više koriste litijum-gvozdene fosfatne baterije.
Vrijedi spomenuti da su posljednjih godina američki projekti za skladištenje energije također počeli uvoditi proizvode litijum željeznog fosfata iz kineskih kompanija za baterije u velikim količinama.Cjelokupni razvoj elektrana za pohranu energije u Sjevernoj Americi je relativno zreo, a potražnja za litijum željezo-fosfatnim baterijama brzo raste, što postavlja dobru osnovu za buduću primjenu litijum-željezo-fosfatnih baterija.
Vrijeme objave: Mar-24-2022