"Litijuma ima svuda, nema litijumskog inča koji je težak za hodanje."
Ova popularnost proizlazi, iako malo pretjerano, ali riječ o stepenu popularnosti litijumske industrije.
Koja je logika velikog hita?
U oktobru tri tromjesečne prognoze u period intenzivnog oslobađanja, sve vrste sredstava i otvaraju talas transfera pozicija.
Od 21. oktobra, Šangaj i Šenžen su objavili više od 360 kompanija koje kotiraju na berzi, sa stopom učinka od više od 90%. Od industrije distribucije, fotonaponskih, litijum baterija materijala i drugih popularnih staza je ispravno vesela, neke vodeće kompanije performanse su posebno svijetle.
Očekuje se da će Ningde Times, na primjer, vratiti neto profit od 16,5 milijardi juana na 18 milijardi juana u prva tri kvartala, što je povećanje od 112,87% do 132,22% u odnosu na isti period prošle godine, premašujući prošlogodišnji nivo ( 15,93 milijarde juana).
Očekuje se da će neto profit u trećem tromjesečju koji se može pripisati majci biti između 8,8 milijardi juana i 9,8 milijardi juana, što predstavlja međugodišnju stopu rasta od 169,33%-199,94%. Više od sume za prva dva kvartala ove godine (8,16 milijardi juana), dnevna zarada od oko 100 miliona juana.
Osim Ning Wanga, Yiwei litijumska energija istog dana također iz dobrih vijesti: u prva tri kvartala se očekuje neto profit od 2,437 milijardi juana - 2,659 milijardi juana, povećanje od 10% -20%, u trećem kvartalu neto profit od 1,082 milijarde juana - 1,298 milijardi juana, povećanje od 50% -80% Neto prihod u trećem kvartalu od 1,082-1,298 milijardi juana, povećanje od 50-80 posto.
14. oktobra, litijum vodeća Ganfeng litijumska industrija objavila je prognozu učinka: očekuje se da će neto profit iznositi 14,3 milijarde juana - 15,3 milijarde juana, što je povećanje od 478,29% - 518,73% u odnosu na prethodnu godinu. Među njima, očekuje se povećanje neto dobiti u trećem kvartalu za više od 5,67 puta.
Još jedna vodeća industrija litijuma, ali i performanse "eksplozivne": prva tri kvartala neto dobiti očekuje se 15,2 milijarde juana - 16,9 milijardi juana, povećanje od 2768,96% - 3089,83%, u trećem kvartalu se očekuje neto profit 5 milijardi juana -6,5 milijardi juana, povećanje od 1026,10% -1363,92%.
Puna crvenih očiju i kolektivnog veselja, mora se reći da je 2022. velika godina za industriju litijumskih baterija.
U stvari, sekundarno tržište je nagoviješteno. 11. oktobra, dionice litijuma su brzo porasle. Do kraja dana, indeks litijumskih baterija je porastao za više od 2 posto. Među njima, milijarda litijumske energije porasla je za 6,16%, Ningde Times je porastao za 5,97%, a tržišna vrijednost se vratila na trilion juana.
Zašto uzletjeti?
Za rast performansi, Ningde Times je rekao da sa brzim razvojem nove energetske industrije u zemlji i inostranstvu, tržište energetskih baterija i skladištenja energije nastavlja da raste. Kompanija nastavlja lansirati vodeća rješenja proizvoda i jačati napore za razvoj tržišta, zajedno sa oslobađanjem proizvodnih kapaciteta ranog rasporeda, proizvodnja i obim prodaje značajno su porasli.
EVERLIGHT je naznačio da je, s jedne strane, u pozadini naglog povećanja cijena glavnih materijala uzvodno, blagovremeno prilagodio svoj mehanizam određivanja cijena proizvoda, te je profitabilnost svake linije proizvoda bila bolje popravljena; drugo, glavni posao poslovanja baterija se dobro razvija, a sa novom fabrikom i novom proizvodnom linijom koja ulazi u fazu masovne proizvodnje, obim isporuke kompanije brzo raste.
Zaista, uživajući u prednostima ultra-visokog procvata tržišta, lanac industrije novih energetskih vozila otvara rijedak period prilika.
Prema Kineskom udruženju proizvođača automobila, u 2014. godini, prodaja novih energetskih vozila u Kini iznosila je samo 75.000 jedinica; u 2021, više od 3,5 miliona jedinica. Ove godine, Kinesko udruženje proizvođača automobila (CAAM) podiglo je svoje predviđanje prodaje na 6 miliona vozila, i saopštilo da bi ga kasnije moglo povećati. Do septembra ove godine, stopa maloprodaje novih energetskih vozila u Kini dosegla je 31,8 posto, što je porast od 11 posto u odnosu na septembar 2021.
Istovremeno, stopa prodora na prekookeanska tržišta također se brzo povećava. Carinski podaci pokazuju da je u avgustu ove godine kineski izvoz novih energetskih vozila dostigao 83.000 jedinica, što je 82,3% više u odnosu na isti period prethodne godine, što predstavlja rekordno visok nivo od 27% ukupnog izvoza automobila u istom periodu.
Od avgusta 2022. godine, prodaja novih energetskih vozila u Kini činila je oko 70 posto svijeta, postajući moćna sila koja se apsolutno ne može zanemariti. Nedavno su debitovali pet najboljih svjetskih auto salona Paris Motor Show, BYD Han, Wei brand Coffee 01, Ola Funky Cat i drugi novi proizvodi, pokrenuli su novi energetski vjetar Kine.
Nema sumnje da je Kina već važna lopatica koja vodi globalnu industriju novih energetskih vozila.
Zbog eksplozivne potražnje, cijene litijumske soli, glavne sirovine za električne baterije, nastavile su rasti od 2021.
14. oktobra 2022. domaća cijena litijum karbonata za bateriju dostigla je 526.000 juana po toni, što je rekordno visoko, u poređenju sa 278.000 juana po toni na početku godine poraslo je za gotovo 90 posto. U poređenju sa 14. oktobarom 2020., 4,1 milion juana po toni, skoro 12 puta više.
Gore ludi ne samo litijum karbonat, 14. oktobra 2020. domaći litijum hidroksid 4,9 miliona juana po toni, 14. oktobra 2022. dostigao je 51,75 miliona juana po toni.
Prema podacima koje je objavilo Shanghai Steel Association, 18. oktobra, litijum karbonat za baterije porastao je za 2.000 juana po toni, prosečna cena od 53,75 miliona juana po toni, industrijski litijum karbonat za 2.500 juana po toni, prosečna cena 52,3 miliona juana po toni, oba su dostigla rekordnu vrijednost.
Sve vrste faktora se zbrajaju, industrija litijuma na licu mjesta leti zajedno, praktičari kompanije, pa čak i veliki proizvođači kažu: cijela industrija novih energetskih vozila, radi za "rad" rudnika litijuma.
Nekada su kompanije iz industrije litijuma zauzvrat postale vrhunska vrsta biološkog lanca.
Direktor Zhongtai Capitala Wang Dongwei rekao je da su kratkoročna i dugoročna dva faktora stimulirajuća cijena rude litijuma koja su porasla.
Kratkoročno, sezonski razlozi doveli su do pada proizvodnje slanog jezera Qinghai, zajedno sa uticajem epidemije na transport, ograničeno snabdevanje resursima litijuma. Nizvodna preduzeća na kraju godine da nadoknade posao, obimne zalihe, intenzivirajući nedostatak ponude.
Dugoročno gledano, cijene litijuma rastu zbog neravnoteže između ponude i potražnje, projektu resursa litijuma potrebno je oko pet godina da se završi, dok potražnja u nizvodnoj fazi brzo raste, a neposredni kapacitet litijuma nije u izobilju.
Neosporno je da je nova energija trenutno još uvijek prvoklasna zlatna staza.
Industrijski analitičar Yu Shengmei je rekao: bez obzira da li se budući izgledi za rast, ili trenutni visoki procvat, uključujući razmjere industrije, ne uspoređuju s bilo kojom drugom stazom. Ali to ne znači da novo energetsko tržište nije ciklično, da industrija nije zasićena.
Stopa penetracije novih energetskih vozila približava se 30%, glavne fabrike baterija, pogoni domaćini i velika ekspanzija proizvodnje. Jednom kada se margina rasta tržišta automobila smanji, kapacitet proizvodnje baterija je koncentrisano oslobađanje, potencijalni višak zasićenja ili pustite da se tržište trenutno promijeni, a zatim padne niz kokošje pero.
Partner Keystone Capitala, Yang Shengjun, rekao je da je nova energetska staza u narednih nekoliko godina još uvijek u periodu uspona, a najranije do 2025. godine može dovesti do vrhunca industrije. Iako će možda biti teško nastaviti sa udvostručavanjem rasta u posljednje dvije godine, on je još uvijek u fazi brzog rasta sveukupno.
Lonzhong informacije analitičar industrije litij željeznog fosfata Wang Juan rekao je: trenutni raspored različitih poduzeća litij željeznog fosfata iskorištava vrijeme da zauzme tržište, ali iz različitih razloga, većina napretka izgradnje uređaja je odgođena situacija, trenutno, kratkoročni privremeni višak kapaciteta se neće pojaviti, ali uz kontinuirano oslobađanje novih proizvodnih kapaciteta, koje se očekuje nakon naredne dvije godine, litijum željezo fosfat bi se mogao suočiti sa situacijom viška kapaciteta.
Jednom riječju, onda i vatrena staza ima zamišljeni plafon, potrebu za oprezom od previše, previše grub i agresivan, gubitak poštovanja prema riziku. U prošlosti, od fotonaponskih do milk tea, staza je bila prevruća od onoga što nije dobro.
Industrija litijuma i dalje ima zlatni period, ali nije daleko od zimskog perioda rekonstrukcije. Praktičari ne mogu tolerisati preveliku intoksikaciju, da ne spominjem mogućnost ležanja da bi pobijedili, jedino je prakticirati kvalitetan interni rad, tehnologiju za stvaranje rada, čvrste industrijske osnove, sveobuhvatnu antirizičnu snagu, moguće je nastaviti stabilno rasti, u sljedećoj rekonstrukciji kroz zimu.
Što je situacija bolja, što više moramo hodati po tankom ledu, to više zvona za uzbunu. Prasak, pitam se koliko sanjara može da se probudi?
Vrijeme objave: 25.10.2022