Industrija za praćenje sigurnosti je kineski ekonomski rast, nacionalne politike za promicanje industrije izlaska sunca, razvoj nove energije, zaštita okoliša, važna strateška industrija, ali i izgradnja sistema za prevenciju i kontrolu socijalne sigurnosti. Prema "kineskoj sigurnosnoj industriji" 13 Planiranje "razvojnog plana" pet ističe da će do 2020. kineska industrija sigurnosnog nadzora dostići više od 50 milijardi juana. Trenutno je litijumska baterija domaće industrije za nadzor sigurnosti prepoznata od strane mnogih domaćih preduzeća u srodnim oblastima. Prema relevantnim podacima, od 2015. do danas, ukupna isporuka domaćeg sigurnosnog nadzora industrije litijumske baterije je oko 160 milijuna, 2018. se očekuje da će isporučiti oko 160 milijuna. Prema Foresight Industry Research Institute za pružanje podataka o nižoj industriji, podaci pokazuju da industrija nadzora sigurnosti kao cijeli industrijski lanac u industriji koja se najviše razvija, zbog svojih karakteristika industrije i karakteristika potražnje u nizvodnoj industriji postoje određene razlike, tako da budući industrijski prostor je ogroman.
Kao najšire korištena u industriji sigurnosnog nadzora, litijumska baterija, njene primjene pokrivaju različite tipove baterija, kao što su litijum-jonske sekundarne baterije i litijum-jonske tercijarne baterije. Litijum-jonske baterije koje se koriste u sigurnosnoj industriji su uglavnom čvrsti elektrolit (elektrolit), a čvrsti elektrolit u proizvodnom procesu se može podeliti na dve vrste hemijskog taloženja pare i metodu elektrodijalize. Metoda kemijskog taloženja parom je proces u kojem se čvrsti elektrolit koji treba pripremiti (kao što je silicijum dioksid, olovni dioksid) pomiješa s materijalima na bazi željeznog oksida umjesto mangan oksida ili aluminijum oksida, a zatim se elektrolitom dobije tanak film. reakcija kao organska anoda. Glavna prednost je niska cijena i dug vijek trajanja; nedostatak je što se upotreba mora mešati dodavanjem pomoćnih reagensa (kao što su plastifikatori) za aditive, što je skupo; a ako se ne dodaju pomoćni reagensi, tokom upotrebe će se stvoriti velika količina toksičnih gasova (formaldehid, ugljen dioksid); osim toga, ne može se reciklirati i ne može se sigurno primijeniti. Iz trenda razvoja, njegova upotreba kao elementa za skladištenje energije dobija sve više pažnje.
Posljednjih godina razvoj i primjenalitijum-jonske baterijepostali mainstream. Međutim, budući da još uvijek postoje mnogi problemi s litijum-jonskim baterijama, kao što su nestabilne performanse, kratak vijek trajanja i niska sigurnost, potrebno je ubrzati tempo istraživanja i razvoja kako bi se ovi problemi proučavali i rješavali. Prema predviđanjima, do 2020. godine očekuje se da će kineska prodaja novih energetskih vozila dostići 200.000 jedinica. Među njima, veličina tržišta litijum-jonskih baterija za pametne automobile dostići će više od 3,6 milijardi juana.
Trenutno, glavni pozitivni i negativni materijali koji se primjenjuju na litijum-jonske baterije su: 1. NCM622/623: Pod pretpostavkom niske cijene, NCM522 se koristi kao anoda, koja može dobiti veliku specifičnu površinu, a prednosti stabilne elektrohemijske performanse, dobra sigurnost i dug životni vek; 2. Na bazi GaN-a: Sam materijal ima dobra fizička i hemijska svojstva, uključujući otpornost na koroziju, nisku cijenu, visoke performanse i druge nedostatke za zadovoljavanje Negativna elektroda baterije je pogodna za litijum-jonske kada pokazuje dobre sigurnosne performanse. Sa razvojem nauke i tehnologije, pojavilo se sve više materijala nove generacije, kao što su ternarni materijali. Trenutno na tržištu postoji ternarna negativna elektroda Pack litijumskih baterija, njena sigurnost i gustoća energije su na prvom mestu u svetu, a niža cena se može koristiti u potrošačkoj elektronici. Budućnost će se i dalje suočavati sa izazovima u pogledu sigurnosti i kontrole kvaliteta.
Sa tehničke tačke gledišta, uz široku upotrebulitijumske baterijeu području sigurnosti, cjelokupnu industriju litijumskih baterija karakteriziraju visoke tehničke barijere, visoke patentne barijere i niska koncentracija tržišta. Prema podacima iz polugodišnjih izvještaja litijum-jonskih preduzeća, u 2017. godini kineska proizvodnja i prodaja litijum-jonskih baterija premašila je milijardu vat sati. Među njima, 16 domaćih kompanija za litijum-jonske baterije prednjači u industriji; strane kompanije za litijumske baterije uključujući SMC, FPC i NCA kompanije. Konkretno, postoji šest kompanija u oblasti sigurnosnih proizvoda s više od 10% tržišnog udjela od kojih je tržišni udio Skywing Intelligencea dostigao 14,5%, CASS Technology, Lixin baterije i Zhongying Electronics tržišni udio od 9,5%, 7,7% i 5,2% %, respektivno.
Vrijeme objave: Sep-28-2022